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新能源车的发展态势和若干认识误区我国高度重视新能源汽车的发展,将新能源汽车作为重点扶持的战略型新兴产业。在此种政策引导下,新能源车发展迅猛。据中国汽车工业协会统计,2017年新能源汽车(包括纯电动乘用车、纯电动商用车、插电式混合动力乘用车、插电式混合动力商用车四类,亦可统称电动车)销售市场持续保持较快增长态势,全年累计销量77.7万辆,较2016年增加了27.0万辆,增速达53.3%[1]。中国新能源汽车的年产量已位居世界第一。

根据此前Myclub的一项问卷调查显示,我国国内医药代表从业者以医药及相关专业毕业的居多,占65.5%,市场营销专业占12.4%,其他专业是22.2%。较低年资的医药代表所占比例越来越少,在10K以上收入群体中,5年以上的从业者占据了48.12%,而1年以下的从业者仅占1.37%。

公开资料显示,Bon-Ton百货公司成立于1898年,旗下拥有同名品牌百货以及2015年收购的Bergner‘s、Boston Store、Carson’s等实体百货店。但在美国零售业普遍低迷的大环境下,Bon-Ton并未突出重围,于今年8月彻底百货公司所有商店。

多位学者认为,东北老工业基地振兴与西方国家的“锈带复兴”、“底特律沉浮”和俄罗斯远东地区的衰落类似,在经济转型和结构调整的节点上往往存在经济增速下滑或“顿挫”的问题。振兴东北经济也是“以时间换空间”的过程。目前东北经历周期性谷底盘整,正在孕育新的机遇。

来源:“江苏检察在线”微信公号责任编辑:吴金明作者:刘科,吴昌宁第一作者简介:刘科(1964-),南方科技大学清洁能源研究院院长、创新创业学院执行院长、澳大利亚国家工程院外籍院士;曾任美国通用电气全球研发中心气化平台负责人、首席科学家,北京低碳清洁能源研究所副所长兼首席技术官,神华研究院副院长,国家千人计划联谊会化学化工专委会主任,现任国家千人计划联谊会副会长,中国与全球化智库常务理事兼副主任。

需要强调的是,本文是在对迄今已公开发表的成果进行综合分析而得出的结论。作者一贯支持国家加大对新能源汽车相关技术研发的投入,因为技术的革命性突破无法预测,可能是一年,可能是十年,某些方向也可能永远没有突破。如果突然有革命性的成果出现,也可能改变本文的结论,但只有这种突破发生后,我们才能进行分析;而不是预测什么时候技术会有革命性突破。产业补贴不会产生技术革命,只有加大研发力度,技术革命才有可能产生。产业政策在技术革命发生后才能制定,而不是期望产业补贴产生技术革命。

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